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1、熱敏電阻式
該傳感器按其溫度與電阻變化特性的不同可分為三種：正電阻溫度系數(shù)(PTC)、負(fù)電阻溫度系數(shù)(NTO以及高溫傳感器(CTR)。熱敏電阻部件通常由2至3種金屬化合物混合在粘土中，在高溫鍛燒成為致密燒結(jié)陶瓷組成的半導(dǎo)體陶瓷，其電阻值取決于基本材料電阻率、幾何形狀以及電極接觸面積，工作溫度范設(shè)計(jì)為-40~150℃，主要檢測水溫和進(jìn)氣溫度；也可設(shè)計(jì)為60~1000℃，主要檢測排氣溫度。
PTC由鈦酸鋇等制成，其電阻值隨溫度升高而變大，且在臨界溫度時(shí)發(fā)生劇變。通常利用這種特性，將其制成防熱控制開關(guān)。PTC在轎車上應(yīng)用較少，較常見有車廂底板溫度傳感器，其通常與排氣溫度傳感一起組合使用。兩者組成過熱報(bào)警裝置系統(tǒng)，防止底板溫度大于125℃，排氣溫度大于900℃。
NTC由錳、鐵、鉆、鎳等過渡金屬的化合物制成，其阻值與溫度成反比。此類型應(yīng)用較廣，可檢測進(jìn)氣、冷卻水、車內(nèi)外溫度甚至排氣溫度，其工作原理也大致相同。
CTR由V2O5等制成。其具有負(fù)溫系數(shù)，且電阻在特定溫度點(diǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生3~4個(gè)數(shù)量級(jí)的急劇變化。通常被制成控制開關(guān)。
2、熱電偶式
該傳感器是由2種不同金屬線，連接兩端而形成環(huán)路。使用時(shí)將兩根金屬線的鏈接處一端置于被測點(diǎn)上，另一端保持在恒定的已知溫度中，這時(shí)電路中的電流會(huì)與溫差成比例。以前已知溫度一端是浸在冰水混合物保持零度，現(xiàn)在是進(jìn)行電子補(bǔ)償。熱電偶缺點(diǎn)是信號(hào)較低，引線過長會(huì)影響精度，優(yōu)點(diǎn)是耐高溫，制作簡單，因此得以廣泛應(yīng)用。
3、鉑電阻式
鉑溫度上升，鉑原子的熱振動(dòng)加劇，電子流動(dòng)受阻，電阻升高，也就是說其溫度與電阻呈接近線性變化。先將鉑絲拉細(xì)，再將細(xì)線涂上絕緣油，繞在絕緣陶瓷桿上。導(dǎo)線須很細(xì)長，這也導(dǎo)致加工成本較高。另外鉑電陰的引線電阻會(huì)影響測量精度，如引線電阻為o.2歐姆，誤差就將接近1℃，需進(jìn)行電路補(bǔ)償。
4、硅制式
該傳感器利用硅溫度與電阻接近線性的變化規(guī)律。封裝在玻璃二極管內(nèi)，傳感器配件成本較低、靈敏度較高，但其測量溫度范圍較小，在-55℃~150℃之間，常用來作溫度補(bǔ)償功能。
5、雙金屬片式
該傳感器由兩片金屬板粘合而制成的。兩片金屬板熱膨脹系數(shù)不一樣，當(dāng)溫度變化時(shí)，金屬片會(huì)向熱膨脹系數(shù)小的一側(cè)彎曲，從而兩金屬片分開，實(shí)現(xiàn)電路通斷。常用作開關(guān)使用。
6、傳感器比較
五種溫度傳感器特點(diǎn)不同，其中熱敏電阻式的適用范圍大，靈敏度高、屬于非線性，具有負(fù)溫度系數(shù)變化。另外三種傳感器則有各自適用的位置，熱電偶適用高溫測量，但其輸出信號(hào)低，要求電路調(diào)節(jié)和冷接點(diǎn)補(bǔ)償；鉑電阻適用精度要求高的場合，其線性度最好，但尺寸大，且制作成本貴。硅類則價(jià)格便宜，線性度略差于鉑電阻，但溫度范圍較窄。
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